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阿富汗资源、市场和重建机遇

         青金宝石矿山资源做平台,在政府和专业部门支持下,团结广大中小微企业、商家,信息共享,资源共享,提升一家一户抵抗市场风险的自身免疫能力,积蓄力量壮大自己,从而回馈社会、更好的服务于一带一路和阿富汗重建。青金之路即是阿富汗政府新蓝图,又代表了阿富汗的古文明和现代贸易,及当前国际援助下的市场。这个话题很大,毕竟是一个国家的经济重建和资源,我们要了解这些就要先从阿富汗文明资源说起。作为阿富汗原住民最早让世界认可的就是来自于青金文化发源地的科克奇河谷,您说萨雷散格也对,人类发现青金石已经六千多年了,由此,开启了以青金石为载体通往世界的贸易文明。
 
 
       以北方省巴达赫尚为起点,横贯西奈半岛,就到了埃及和努比亚,全程五千多公里了。陆路向西穿过伊朗高原到达两河流域北的亚述。无论是哪一条路上的那个节点,都有无数的青金和商业文明,其代表作有“乌尔军标、牛头竖琴”,埃及博物馆的黄金青金狮身人面像、北京故宫珍宝馆的八十多件藏品和正在中国举办的---阿富汗国家博物馆浴火重光文物展,都清楚的记载了作为人类最早的宝石青金石在世界上的分量。
 
       青金(老吉瓦尔---达利语)这个名字享誉两河流域和各国宫廷,在世界文明史上六千年、四千年、两千年众多的青金博览,古中国有据可查的青金资料也要追溯到四千多年前的夏朝,西汉出土青金文物已经相当广泛,最显赫时期属清朝,皇帝祭天必戴青金朝珠,四品官顶戴也要用青金,也就有了那时候说的“蓝顶子”。天坛、皇帝宫殿、敦煌穹顶皆用青金磨粉,色如天相、天蓝海蓝,千年不朽。
 
       按高端青金来说,主要是欧洲人一直不停的购买。他们几百年没停止过、我们进入国内民间珠宝、文玩市场时间不长,就算近几年拿不走或者没有及时拿走的原料,都被他们代理人拿走了。他们优势是几百年的稳定需求,现在的劣势是自从英国一战期间入侵阿富汗后,欧洲人作为异教徒、侵略军不能上山,甚至不能去“法伊兹饶宝德”,处处潜伏着危险。中国人的优势是还能去矿山并能用联盟形式固定这种优势,劣势是价格不如欧洲人那么诱人,其中几批数量不大的顶级料就是欧洲人在中国人犹豫过程中高价买走的,现在看来还是他们更懂这个价值。
 
      青金石为共生矿,主要为蓝色碱性铝硅酸盐(青金矿物)与方解石、黄铁矿、方钠石、透辉石、云母、角闪石等共生,阿富汗青金矿藏经过6000多年的开采,现每年开采的矿石,已95%以上达不到珠宝级,且越来越少。

 
 
       随着大家的熟悉和喜爱,青金市场出现了新的问题。初始阶段将青金石引入珠宝文玩市场,对青金石的普及宣传,使无白撒金,无白少金等一些概念逐渐深入人心,而事实上在青金石矿藏中,无白撒金、无白少金甚至少白少金的矿石出产量都很少,无白无金就是人工优化了,毕竟青金,青就是颜色,金就是黄铁矿铜分子,这是矿物属性。但由于人们的观念,一直都在追逐无白少金和无白无金,固化的概念里这才是青金的标准,那么随着价格上涨,市场上却由于对青金的整体认知不够,无法接受固化的青金标准和其价值价格之间的对等,于是优化青金开始充斥市场,通过加胶弥补矿石天然矿裂和大量提高成品率来降低成本,甚至通过加色让外观符合人们追逐的标准,物美价廉利润高。
 
       优化青金,用低端料制作,且由于不需要将料子特别差的部分剥离,工艺简单,可以机器加工,成品率高,生产成本大大降低。而天然原色原石,由于要切出原石中真实色彩的部分,需要人工操作,边看边选边切,废料率高,各环节都需要熟练工匠,人工成本高,由于不优化,还达不到优化青金外表的成色,只是每一件产品都是天然的唯一,呈现给主人的都是大自然魔幻般的风采。只要是原色原石,每一件作品都有其不同的色泽光泽、纹路纹饰、天生斑斓,这正是青金的个性,也是她的特性。
 
       以前我们说地大物博,现在我们说资源短缺,两个国家确实有非常大的不同,而正是这种不同产生了巨大的互补机会,譬如我们以上介绍的青金资源,其实并不仅仅指这一种矿产资源,就在这条崇山峻岭间,富藏祖母绿、碧玺、海蓝宝、红宝石、云母、黄金花岗岩等矿藏,是这条通道本身含金量奇高,就看谁来利用、怎样利用了。
 
       看明白的就是收获,虽然这里讲的青金、却绝不是阿富汗只有青金宝藏,矿山资源、世界独有干果、商品市场、重建机会,只要有了一个可靠的渠道,其他收益随之而来!那我们就简单介绍一下阿富汗资源、市场和重建机遇。


 
      新一届政府的阿富汗,虽然中国国内媒体一直选择性的长篇累牍的宣传阿富汗的负面、安全方面的问题,却始终没有停止对这个国家资源投资的步伐。在先后几拨,多年的考察、竞标后,终于在2008年,中国和阿富汗达成一项价值30亿美元的协议,获得喀布尔以南40公里处艾娜克铜矿的开采合同。这是阿富汗有史以来,吸收对其单项投资的最大一笔,国家财政也为之一振。美国不寻求从阿富汗的矿产资源中获得经济收益,它想要的可能是政治收益:建立一个更稳定、对国际援助依赖更少的阿富汗经济,从而减少美国的长期负担。此外,这麽做也可以避嫌,避免阿富汗人怀疑美国来这儿是为了偷窃资源。美国专家对阿富汗矿产资源的勘探为大约1万亿美元,英国专家发表文章认为应该超过2亿英镑,阿富汗政府自己估算为3万亿美元。
 
       中国宣布与阿富汗达成一项油气开采合同——这是数十年来的首个类似国际协议——从而展开了对阿富汗未开采石油储备的争夺。重要的是,这项协议令中国在争夺阿富汗油气开采权的竞争中占据领先地位。据美国地质勘探局估测,阿富汗北部地区——特别是东北部的阿富汗-塔吉克盆地——石油储量高达18亿桶。知情者介绍,中石油在此前的竞标过程中击败了澳大利亚、英国和巴基斯坦等国的企业,从而赢得这项合同。
 
       正是西方的犹豫为中国、印度这两大急需能源供应的亚洲经济大国提供了机会,它们加强对阿富汗矿产资源的争夺。 —些分析人士认为,争夺阿富汗油气开采权只是中国的众多目标之一,除此之外还在寻求更广泛的投资机会。随着这个遭到战争蹂躏的国家逐渐恢复稳定,阿富汗被破坏的基础设施急需修复,以促进经济发展——中国渴望在这方面充当专家和先锋。另外,中国还把中亚视为—个重要的投资对象。目前它正在和几个周边国家修建新的「丝绸之路」。
 
       根据阿富汗宪法,这些矿产资源都是国家资产,因此阿富汗政府有义务对这些矿产进行招标。阿富汗尤其欢迎中国公司来投资阿富汗的国家资产。源于历史和地缘关系,阿富汗政府和人民都欢迎中国公司前来投资。为了提供更好的安全环境,阿富汗政府将尽可能提供一切必要措施和便利条件,特别是对中国公司。这是阿富汗总统在与中国领导人会晤时许下的承诺。
 
       对于中阿两国之间的关系也有必要做简单了解。阿富汗和中国是传统睦邻友好邻邦,两国友好关系历史悠久。阿富汗于1955年1月20日与中国建交。中国一直积极支持、推动和参与阿重建进程,并提供了力所能及的援助,得到阿政府和人民的热烈欢迎。

 
       2006年6月卡尔扎伊总统对中国进行国事访问,两国元首共同签署了《中阿睦邻友好合作条约》,中阿两国发表联合声明。 2010年3月,卡再次来华进行国事访问,双方签署了以下协议:《中华人民共和国政府和阿富汗伊斯兰共和国政府经济技术合作协定》、《中华人民共和国政府和阿富汗伊斯兰共和国政府关于培训项目的换文》、《中华人民共和国政府关于给予原产于阿富汗的部分输华产品特别优惠关税待遇的换文》。这些两国政府间的协定为企业、个人投资阿富汗做出了法律保障。
 
       来自国内河北、乌鲁木齐、浙江的商人通过不同渠道进入阿富汗,考察的目光大多聚集在资源类开发上。路透社从北京来的一位名叫周昕的记者,在访问完中国驻阿富汗大使馆商务处后,有一篇报道:---中国驻阿富汗使馆商务参赞仵刚晨告诉路透,虽然西方准备从阿富汗撤军,阿富汗安全局势恶化,但中国不会阻止国内投资者投资阿富汗。仵刚晨已在阿富汗工作近两年,他表示,尽管阿富汗安全局势严峻,但中国投资者不会因此却步。阿富汗矿产资源丰富,而中国对矿产资源需求旺盛。30多年的战争重创阿富汗经济,且暴力事件蔓延至原先相对和平的地区,平民死亡人数创下纪录,这导致许多投资者将目光投向其它国家。预计外国驻军将在2014年底前撤离阿富汗,不过西方国家承诺将继续对阿富汗提供军事和经济支持。仵刚晨对阿富汗安全前景持乐观态度。  他称,虽然当前面临一些困难,但中方对阿富汗政府、人民及国家的未来充满信心。
 
       和大多数人想象中的不同,阿富汗专业市场其实早就有、2002年在边境城市赫拉特就有专门的电器市场,服装市场,木器市场,农贸市场就不止一个了。只是战乱给人们的不安是市场变得萧条,这一切改变发生在2002年美英联军逐渐在阿富汗大战斗的收尾,中阿商贸金桥网觉得这是一段对阿富汗来说重要的历史阶段,因此做了包括市场在内的阶段性调查和关注,一图记录在册。
 
       大城市均有老市场、新市场,只是内战期间特别是塔利班时期逐渐萧条。新政府在联军赶走塔利班后,大城市就自发的恢复了各种专业市场,而且价格几近统一。家具市场,日用品市场,电脑市场,就算货比六家,也几乎是在一个底价给出后,不会有人往下降,就算你一次买的多,而且做出要去另一家买的表示,店家也不会刻意争取你,你需要,就只得按这个市场价买回去。因此行业内都有较好利润完成升级换代。这确实和我们同行相互倾轧有着意识上的差别。

       青金之路就是2016年10月阿富汗政府确定的与欧洲和中国相连的青金石铁路网即将启动建设。建成后,阿富汗将增加一条通往国际市场的贸易通道。阿富汗政府大力推动的青金石铁路网计划通过土库曼斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其将阿富汗与欧洲和中国连接在一起。现在阿富汗政府规划的2020年前阿将修建1425公里铁路,并完成2025公里铁路的技术勘测,主要包括中国—吉尔吉斯斯坦—塔吉克斯坦—阿富汗—伊朗五国铁路、托克汉姆—贾拉拉巴德铁路、赫拉特—Khawaf铁路第四期、土库曼斯坦—阿富汗—塔吉克斯坦铁路、Torgondai—赫拉特铁路、马扎里沙里夫—Maimand—赫拉特铁路、坎大哈—Spinboldak铁路、赫拉特—法拉铁路以及查布尔—伊朗等铁路。到2030年前,阿共将修建3000—3500公里铁路等。

        阿政府刚刚通过的房地产按揭政策,类似我们1991年的房贷,相信经过二十多年的积累,我们已经具有丰富的经验,可以在这类占国民产值比重很大的领域长期发挥优势。阿社会目前在很多领域摸着石头过河,瓶颈很多。 2017年1月,阿富汗政府宣布要在喀布尔北建立一个一百多平方公里的新城,计划容纳新建1000座工厂,而中国官方公布的去产能涉及2000多家企业,历史包袱和新的任务,都需要创新解决问题的方式,这个方式就是绕开羁绊,务实高效。当然,中国的技术人员是阿富汗不可或缺的,会随自己企业前往,又解决了部分淘汰企业的再上岗分流。阿富汗近十年的经济增长率平均值为百分之十以上,如果有选择补充进去我国的工业体系,阿增长潜力会进一步变现和持续,能逐步改变阿几乎没有工业品出口周边国家的现状。现在是阿富汗有高品位矿产和品质很好的传统干果等资源,由于没有配套工业尚不能彰显其价值,而这些正是中国人的强项。