有幸经历中国力量在阿富汗战后的发展，这和印度正相反。由于中国和阿富汗历来无纷争，经济强劲，又是安理会常任理事国，阿富汗十分看重这个东方邻居。占尽资源的国企开路，进入阿富汗重要领域，只是时间不长种种央企弊病在海外放大，几年后就一个个陷入泥潭难以自拔，当地人随之从高接远送到慢慢失望。国际力量在一个地区，就是这样此消彼长的，令办事处的同胞眼睁睁的感受惋惜的滋味。

　　  

  

（阿富汗战后 ）

　　和我们关系好的巴基斯坦有了巴铁的称谓，由于历史原因和阿富汗有多种矛盾，一个起因要追溯到英国侵略撤走后所划的杜兰国界，尔后是资源、市场和进出通道。阿富汗没有港口，7成物资经巴基斯坦进出，巴基斯坦经常以封路来教训不驯服的阿富汗新政府，当然在阿富汗政府看来巴基斯坦不怀好意，甚至支持恐怖分子对阿富汗重建的骚扰，这里面复杂的脉络要明白更多，还是请你看前面的博客。11月19日，巴基斯坦一名军方官员称，阿-巴之间一个主要的贸易通道（Ghulam Khan）在关闭3年后，将在下个月重新开放、我们不知道是否能让阿富汗人短缺之内忘却。

2014年，因为巴安全部队在该地区对武装分子发起军事行动，该通道被关闭。在此之前，只要巴基斯坦关闭这条阿富汗物资进出的大动脉，就像扼住了阿富汗经济的咽喉，不管阿富汗人在长老会有多少怨愤，最后都还是要到巴基斯坦去谈判，做些其他方面的妥协然后再签一份货物运输协定，而这一次，情况不同。印度人帮助建立了空中走廊，印度人和伊朗阿富汗联合建立了恰巴哈尔港，根据中阿商贸金桥网十三年在阿富汗工作积累有理由判断，这将取代巴基斯坦卡拉奇港成阿主要出海港，至少在巴基斯坦再次用随便一个理由掐断运输线时，会有另外的选择。

恰巴哈尔港在伊朗境内，距阿边境约550公里，而卡拉奇港则超过800公里。同时，恰巴哈尔港还是阿贸易商自由贸易区。虽然恰巴哈尔港尚未完全建成，但10月30日，印度向阿援助的1.5吨小麦已向恰巴哈尔港出发，印度还要提供5亿美金建设港口到阿富汗境内的道理设施。常看博客的知道阿富汗还缺电，当年中阿商贸金桥网和阿富汗伙伴建设的几个工业项目，都受到电力的影响，费了周折。阿总统府称，11月19日，在加尼总统见证下，阿国家电力公司与2家印度公司签署合同，将修建从朱兹詹省首府希比尔甘市（Shebargan）至巴格兰省阿拉湾（Alwan）地区的500千伏输变电线路。

 

 

（阿富汗境内）

还有从希比尔甘至法利亚布省安德胡伊地区（Andkhoi）的220千伏输变电线路。希比尔甘至阿拉湾500千伏输变电线路长308公里，预计耗资6000万美元，工期两年半，项目将于2018年1月开工；希比尔甘至安德胡伊地区220千伏输变电线路长70公里，预计耗资约1500万美元，工期两年，项目将于2018年年初开工。上述项目由亚洲开发银行出资，总金额约7500万美元。

 

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