相比较战乱时期的阿富汗的市场，现在是商品丰富。最常见的两个国家的民品要数巴基斯坦和伊朗了，中国日用品充斥大小街道角落，日本车马路巷道的钻那都是和平以后的事了。在此前不是没有这些商品，是太少，而且都还是巴基斯坦和伊朗的中间商在往这个和外界封闭的国.家输送。不光是别的国家的商人不敢进来，货物本身要靠这两个国.家港口转运以外，还有政治势力的因素。伊朗支持北方联盟，各种援助沿着长长的伊阿边界线公开的、悄悄的都进来了；巴基斯坦人支持塔利班组织，塔利班组织的多个首领就是在巴基斯坦起家的，返回阿富汗攻城略地的背后站着的是巴基斯坦，大家都知道，巴基斯坦可是依靠的我们中.国。

　　

　　 

　　

　　（港口转运）

　　

　　这也是为什么2002年和平乍现，你来到阿富汗在南方多见巴基斯坦和中国商品、在北方多见伊朗用品的原因。塔利班一度得势，占领阿富汗九成以上土地，跟在背后的就是巴基斯坦和中国的商品，华为的通讯设备在战时就在服务着这个市场，凤凰自行车在中国大地很难见到了，却遍布阿富汗各地，虽然有相当比例是巴基斯坦山寨的。阿富汗和巴基斯坦龃龉是有历史渊源的，国际平衡力量也很头疼。日前，坎大哈省水果贸易商联盟负责人抱怨称，阿商人向巴基斯坦出口水果困难重重，包括被强迫行贿和巴通关限制造成部分水果变质等。司机说每辆卡车过境时应交2500阿尼过境费和1700阿尼税费。中阿商贸金桥网有一些业务涉及这条路线，实际上还不仅仅是交一点钱了事，更多时候被随心所欲的检查浪费了大量时间，错过了最佳交易期。

　　

　　本来阿富汗是交通枢纽，在他们建国之初，阿富汗就清楚认识到自己在地理位置方面的巨大优势，将本国定位为“贸易中转站”。阿富汗研究专家路易斯?杜普里甚至说“世界上一半的道路都通向喀布尔”。因此，阿富汗积极投身于周边地区经济一体化的建设进程中。从80年代开始，阿富汗就积极参加了南亚区域合作联盟（SAARC），中亚区域经济合作项目（CAREC），亚信会议（CICA），上海合作组织（SCO）以及亚投行（AIIB）等区域经济合作组织。自中国开始提出“一带一路”倡议和建立中国-巴基斯坦经济走廊的倡议时，阿富汗就对此予以积极的回应。现任阿富汗驻巴基斯坦大使Omar?Zakhilwal?就明确支持希望扩大中巴经济走廊并将阿富汗纳入其中。只是巴基斯坦在对待阿富汗实际贸易中，有更多本位主义考量，也是双方意见的根源。

　　

　

　　

　　（阿富汗实际贸易中意见交谈）

　　

　　2018年7月阿难民与遣返事务部称，2018年上半年已有近40万阿难民从伊朗和巴基斯坦自愿回国或被驱逐出境。其中，从伊返阿难民达363076人，相比2017年同期的146059人大幅增多，从巴返阿难民达24282人，相比2017年的100286人大幅减少。从伊被驱逐出境的阿难民达206910人，从巴被驱逐出境的阿难民达1039人。据称，自团结政府成立以来，已有约300万难民返阿。澳政府通过世界粮食计划署（WFP）向阿富汗提供500万美元援助。该捐款将用于为阿富汗20个受干旱影响的省份人民提供救济。

　　

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　　中国世贸组织边贸委一带一路发展研究中心

　　

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