古代中.国和周边贸易就没有停歇过，阿富汗人同样乐意做生意。自早王朝晚期起，青金之路除途经伊朗高原的陆路贸易外，还开通了从印度河流域经印度洋、波斯湾到两河流域南部的海上国际贸易。塔利班的垮台给了重建阿富汗秩序的希望，加上国际社会的援助及阿政府的努力，阿富汗国家重建工作正取得明显的进展。如不出现大的动乱，未来几年阿国经济将可望有较大增长，市场容量将有明显的扩大。预计阿富汗对中.国商品的需求也会不断增加，我对阿的出口贸易可望有稳步的增长、实际情况也大致如此。

　　

(印度河流)

 

　　在公元前3千纪两河流域楔形文字文献中，经常出现三个外国地名：狄勒蒙（今巴林岛境内）、马干（今阿曼境内）和麦鲁哈（今巴基斯坦俾路支省或印度古吉拉特邦境内）。来自阿富汗的青金石首先被运到印度河流域的麦鲁哈，然后经马干、狄勒蒙，最终到达两河流域南部的苏美尔地区。可见，公元前3千纪，青金之路总体可分为两大商路：一是北路（陆路），从阿富汗经伊朗高原到达两河流域；二是南路（水路），从阿富汗先到印度河流域，然后经印度洋到波斯湾，最终到达两河流域南部。然而，随着公元前18世纪中叶印度河流域文明的突然衰亡，南路的海上贸易告以中止。青金之路仅余北路（陆路）一线，一直延续至新巴比伦王朝时期（前626—前539年），如今的中.国，特别是北上广等大城市，青金已经走上各大商场柜台。

　　

　　珠宝玉石和古玩市场上也也来越普及，青金石拥有为数不少的藏家和玩家。“青金石是一种数量稀少的宝石，尤其是呈蓝色、少杂质的青金石更为珍贵，具有较高的观赏价值和收藏价值。”新千年后把青金引进中.国市场的青金城堡，专门建立了青金文化交流网站，比较系统的介绍了这种宝石资源。中.国目前没有找到有青金石矿床的依据，阿富汗青金石矿藏储量并不丰富，充满神秘性且价格不菲，开采也超过千年，尤其是近两年，随着人们认识较广泛，开始注意到青金的潜在价值和未来稀缺性，陆续入手的第一拨爱好者，开始增多。

　　

　　

　　(阿富汗青金石矿藏储)

 

　　商贸首先考虑是利润和顺利，从中.国到阿富汗比较便利的路线是新疆到巴基斯坦再到阿富汗，世界上很多国家也选择途经巴基斯坦进入阿富汗，只是一些现实利益考量，经常发生巴基斯坦单方面关闭通道的事情发生。为了避开巴基斯坦关卡的限制，近年来经伊朗阿巴斯港、马什哈德到阿富汗的赫拉特、喀布尔的第二条线路日益繁忙，大有取代巴基斯坦线路的趋势。新千年后阿富汗还计划同伊朗合作，准备扩大伊朗查赫巴尔港（Chahabar）的使用，经这个港口进入阿富汗比阿巴斯港还要近一些。从伊朗到阿富汗边境的路况普遍较好，但阿富汗境内公路则相当差。中阿商贸金桥网的货物从伊朗边境到喀布尔大约经历15-20天，并且需要隔三差五的催促代理人尽职工作。

　　

　　 

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