在国外中国人的名声不是很好，这是众所周之的事情，只要你出国，就会意识到，可这到底是怎么回事啊？在2002年是没有堵车现象的，新车、旧车全在街上跑，也不需要什么单行道。到任何地方都可以直接到你要去的地方，再就近下车。现在可好，需要出去时，必须准备出双倍的时间甚至更多。道路上有刚推出的新款车，也有连前脸都没有水冷箱，直接面对街面的老爷车。在这里没有强制淘汰车的制度，所有的车挤在道路上，象蚂蚁一样成群结队的往前爬行。道路随时封闭，反正满街都是警察哨兵，有足够的力量强行让车辆绕道而行。如果你是不会计划工作生活的人，用到什么而没有提前准备，需要去市场采购，那你大半时间就要用在路上，而且会经常误事，那你心情一定很糟糕，更加感到莫名烦恼。
    人多，车多是喀布尔社会的一大特点。工厂少就业机会就少，大量没事的人闲在街上转悠或者是寻找生活。车多是以前没限制，关税低，新车旧车都在进口时畅通无阻，又没有杂七杂八的费用。只是一年年检一次，再不交任何钱，都在油里了。车的税费低，用的成本少，所以几年间道路就车满为患了。交警指挥起来手忙脚乱，有几个老交警，我们已经熟悉了他们的面孔，手里拿着指挥交通的灯，骑着配发的摩托或者干脆是美国给的“福特”警车，已经懂得什么叫“神气”了。要知道头两年不一定有整齐的警服穿，人们是从白色大沿帽上知道马路中央站着的不是闲人而是交警的。交警那个时候用“口哨”和手势，好在大多数的阿富汗人“口哨”吹得非常响，很远也能听到。那时是不用驾照和车牌的，随便从市场上买台车就可以开着上街了。各种成色的都有，只是全新的少，警方检查的也只是安全方面的问题。你是一个外国人的话，有合法的护照就畅道无阻。有些中国人为了一目了然更省事些，干脆在无牌的车上直接插一面小中国旗“呜呜”的飞驰。所以说在这里看到的就是一个国际各色车等的大杂烩，其中半数以上是“丰田”。由于是旧车，车体上的这个那个“株式会社”让中国人一看就明白它以前的主人是做什么的。在中国没有太大认识区别的日本、韩国车，在这里是经渭分明，只有少数省钱的人买他们认为品质量差的“韩国车”。就象日用品，中国货充斥街头，虽然阿富汗人知道这个东西不是经久耐用的，但图的是便宜。说来也真奇怪，在国内，假冒伪劣产品层出不穷，甚至是老字号的“三鹿”，也出现了用三氯氰胺来提高“蛋白”的问题..........想起这些事情，心里久久不能平静，但是在阿富汗，当地的人们也知道中国货质量不好，不耐用，这到底是怎么回事呀？