（本博客所有文章根据十五年阿富汗工作手记原创而成，包括各种图文，如转载有标示。请转载时经博主同意、注明出处，才能获得应有的尊重。）两路论坛

　　

　　近两年中国对一带一路沿线国家投资明显增加，累计超过500亿美元，亚洲基础设施投资银行已经为一带一路建设参与国的9个项目提供17亿美元贷款，“丝路基金”投资达40亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位，阿富汗正在探讨的课题之一即是扩大和周边国家的经贸合作。

　　

（经贸合作市场 ）

　　商务部流通业发展司副司长王选庆表示， 2017年，中国经济保持了稳中向好的发展态势，GDP实现6.9%的增长率，货物贸易实现14.2%的增长率，扭转了此前连续两年下降的局面。国内市场保持繁荣，社会消费品零售总额同比增长10.2%，消费对经济增长的贡献率为58.8%。为了巩固中国经济良好的发展势头，为了满足我国人民日益增长的美好生活需要，未来将持续加大对外开放力度，推动贸易平衡，进口更多国外优质产品特别是消费品，满足国内市场强劲的需求，而阿富汗双边贸易还有极大空间。

　　

　　在亚洲，中国、印度这两大急需能源供应的经济大国提供了机会，它们加强对阿富汗矿产资源的争夺。 —些分析人士认为，争夺阿富汗油气开采权只是中国的众多目标之一，除此之外还在寻求更广泛的投资机会。随着这个遭到战争蹂躏的国家逐渐恢复稳定，阿富汗被破坏的基础设施急需修复，以促进经济发展——中国渴望在这方面充当专家和先锋。另外，中国还把中亚视为—个重要的投资对象。

　　 

（促进经济发展）

　　目前它正在和几个周边国家修建新的「丝绸之路」。当然大家应该看到，印度近来在阿富汗下的功夫更大一些，只是说的少，我们办事处能清楚看到实际情况　中国正在推进的“中巴经济走廊”建设，是从新疆喀什到巴基斯坦西南港口瓜达尔港的公路、铁路、油气管道、光缆覆盖的“四位一体”通道以及涵盖工业园、自贸区等贸易网络。阿富汗如实现与“中巴经济走廊”对接，将获得交通与贸易发展契机，也使“中巴经济走廊”地区辐射作用增强，有利于整个“丝绸之路经济带”向西推进。阿富汗当前海运主要依赖巴基斯坦卡拉奇港和伊朗阿巴斯港。瓜达尔港建成使用后，将成为距阿最近的出海港口。从大环境来看，阿富汗走向国际贸易分工是迟早的事。

 

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