（本博客所有文章根据十五年阿富汗工作手记原创而成，如转载有标示。请转载时经博主同意、注明出处，才能获得应有的尊重。）
　　在世界文明史上享誉六千年的青金、（老吉瓦尔---达利语），和我国渊源四千年。夏朝，西汉出土青金文物已经相当广泛，最显赫时期属清朝，皇帝祭天必戴青金朝珠，四品官顶戴也要用青金，也就有了那时候说的“蓝顶子”。天坛、皇帝宫殿、敦煌穹顶皆用青金磨粉，色如天相、天蓝海蓝，千年不朽。

　　       （推翻塔利班八年阿富汗的变迁）

　　高端青金主要是欧洲人不停的购买。他们几百年没停止过。进入我们国内民间珠宝、文玩市场时间不长，就算近几年拿不走或者没有及时拿走的原料，都被他们代理人拿走了。他们优势是几百年的稳定需求，现在的劣势是自从英国一战期间入侵阿富汗后，欧洲人作为异教徒、侵略军不能上山，甚至不能去“法伊兹饶宝德”，处处潜伏着危险。中国人的优势是还能去矿山并能用联盟形式固定这种优势，劣势是价格不如欧洲人那么诱人，其中几批数量不大的顶级料就是欧洲人在中国人犹豫过程中高价买走的。
　　
　　2016年10月阿富汗政府确定的与欧洲和中国相连的青金铁路网即将启动建设。建成后,阿富汗将增加一条通往国际市场的贸易通道。阿富汗政府大力推动的青金铁路网计划通过土库曼斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其将阿富汗与欧洲和中国连接在一起。近期阿富汗政府规划的2020年前阿将修建1425公里铁路，并完成2025公里铁路的技术勘测，主要包括中国—吉尔吉斯斯坦—塔吉克斯坦—阿富汗—伊朗五国铁路、托克汉姆—贾拉拉巴德铁路等。
　　
　　这是以一个着名资源为纽带，辐射到国家贸易层面的规划。不久前阿富汗财政部部长哈基米访问格鲁吉亚时，与格鲁吉亚、土库曼斯坦、阿塞拜疆和土耳其四国官员举行会谈，五国一致同意签署通过“青金走廊”向欧洲出口商品的有关协议，相关文件已准备就绪
　　
　　阿富汗有高品位矿产和品质很好的传统干果等资源，由于没有配套工业尚不能彰显其价值。而这些正是中国人的强项。涉及上面每个课题，中阿商贸金桥网都有在阿富汗建设期间十多年的实践和手记，一部分发表于博客【畅游阿富汗】【六把米】和网站，包括怎样和阿富汗政府相处、怎样和民间交流和市场受欢迎的商品门类。。熟悉的朋友们看到了不间断的手记，对阿富汗有了介绍，阿富汗的重建和国家经济战略，新的规划酝酿背景。
　　
　　2017年1月，阿富汗政府宣布要在喀布尔北建立一个一百多平方公里的新城，计划容纳新建1000座工厂，而中国官方公布的去产能涉及2000多家企业，历史包袱和新的任务，都需要创新解决问题的方式，这个方式就是绕开羁绊，务实高效。当然，中国的技术人员是阿富汗不可或缺的，会随自己企业前往，又解决了部分淘汰企业的再上岗分流。
　　
　　外界有些偏见、说去阿富汗只是生产地条钢、皮革污染、粗放冶炼乱采乱伐等，一个国家都有发展的不同阶段，还是要提高开采标准，绿色生产、清洁化能源，在战后重建中完成企业更大升级换代。这是一带一路和青金之路交融的论坛，简称“两路论坛”。用长期的实践经验做客观介绍，形成上下游产业合力扩大走出去的基础，做好全面认识是优势。

　　         （繁忙的大小金融机构，资源交易大笔进出）

　　有专家认为“一带一路”战略合作迈入了新阶段，政府搭台，国企牵头，民企乘着“一带一路”东风出海，大跨步“走出去”已成常态化选择。然而在“一带一路”战略推进过程中，一些风险因素也不断浮现，国家地缘风险，多重税收，与国企的竞争合作等问题都引发了诸多担忧，成为正在参与或有计划“走出去”的民企必须直面的难题。民企在走出去的路上除了需要应对各种政治及非政治风险外，与国企的竞争与合作也是一个常被提及的话题。相较于国企，大多数民企规模小，实力弱，在对外经济交往中也经验不足。因此目前在进入国际市场方面，国企和国有资本在获得足够份额上依旧占据优势，应该允许和鼓励“国企+民企联合出海”，实现“国民共进”。在“一带一路”掀起的“走出去”浪潮中，可谓风险与机遇并存，道路虽艰巨，前景必光明，抱团取暖是可行之道。
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