5月8日，中国社科文献出版社和中国社会科学院工业所《中国产业竞争力研究课题组》共同发布的 《“一带一路”国家产业竞争力分析》报告指出，应完善中国与南亚陆路贸易通道网络，重点加强新疆-巴基斯坦、西藏-不丹、西藏-尼泊尔等交通系统互联互通，降低贸易运输成本。

　　

　 

　　

　　（“一路”扩展贸易竞争）

　　

　　2中国新疆到巴基斯坦，以及西藏到不丹、尼泊尔还没有铁路。中国也曾谋划云南到印度的铁路，但是迄今没多大进展。

　　

　　上述报告指出，对南亚地区，中国可将投资重点放在农业现代化、能源、电信、公路铁路、隧道建设等基础设施领域，由此可大大拓展中国与南亚诸国的合作空间

　　

　　根据了解，南亚地理位置优越特殊，是“一带”与“一路”的交汇点和重要枢纽。从产业竞争力来看，南亚8国中，印度商品产业竞争力相对较强，巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、尼泊尔、马尔代夫、阿富汗和不丹的产业竞争力较弱。

　　

　　从与中国的整体贸易结合度来看，巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡与中国的整体贸易结合度相对较强，印度、尼泊尔、马尔代夫、阿富汗和不丹与中国的整体贸易结合度相对较弱；从与中国的贸易竞争强度来看，印度与中国产品的贸易竞争强度相对较强，南亚其它7国与中国的贸易竞争强度相对较弱。

　　

　　从与中国的贸易互补性来看，阿富汗、孟加拉国、斯里兰卡和尼泊尔四国与中国的贸易互补性相对较高，印度、巴基斯坦、马尔代夫与中国的贸易互补性相对较低。

　　

　　上述报告指出，南亚地区已成长为世界上经济增长最快的地区之一，中国与南亚地区存在较好的历史合作基础，双方经贸产品主要是以低附加值的大米、面粉、黄麻、棉、茶等农业产品和纺织服装、有机色料和天然染料等劳动密集型初级工业商品为主。

　　

　　目前，中国已成为南亚各国的主要贸易伙伴，中国既是南亚地区前十大产品出口目的地国家，也是南亚地区前十大产品进口来源地国家，中国还是南亚地区主要的外资来源国。南亚诸国除印度外，产业竞争力相对较弱，与中国在经贸往来时，产业互补性较强，产业竞争性较弱，产业结合度有大幅提升空间，产业合作的前景广阔。

　　

　　上述报告建议 中国和南亚是全球最大的区域市场之一，“一带一路”倡议的实施，将进一步推动地区经济一体化的发展，中国和南亚地区应重点从以下两个方面着手努力：

　　

　　一是完善中国与南亚地区在政府和民间上的经贸合作机制。

　　

　　首先，要协调处理好中印关系。中印两国是这一区域的两个重量级国家，只有相互充分尊重并在共同利益上展开合作，才能确保地区和平和改变全球经济实力格局。

　　

　　其次，应建立并完善政府高层定期协商机制，为中国-南亚开展经贸合作保驾护航，同时加快推进中国-南亚自贸区和合作园区建设，夯实中国-南亚产业联通的合作基础；

　　

　　再次，应完善中国与南亚陆路贸易通道网络，重点加强新疆-巴基斯坦、西藏-不丹、西藏-尼泊尔等交通系统互联互通，降低贸易运输成本。

　　

　　二是优化贸易方式和贸易结构，实现双边贸易均衡发展。

　　

　　为减少双边贸易失衡，建议南亚各国努力开拓中国市场，扩大对中国市场出口，加快现有各国出口加工区的基础设施建设，简化政府机构办事程序，积极吸引中国资金发展本地经济，采取多种手段措施有效改善对中贸易逆差问题。

　　

　 

　　

　　（工业园区）

　　

　　建议中国加大对南亚地区投资——特别是工业园区的投资，平衡国际收支。中国可将投资重点放在农业现代化，能源，电信，公路铁路(包括高速列车、老旧铁路改造)，隧道建设等基础设施领域，大大拓展中国与南亚诸国的双边合作空间。