喀布尔市内的路况很差，柏油和水泥路很少，只有很少几条路是柏油和水泥路。糟糕的路况对汽车的磨损是可想而知的，因此阿富汗的汽车配件市场和旧轮胎交易市场生意很火爆。汽配市场里到处都是汽车拆解的各种配件，车前门、侧门、后门、发动机、保险杠、玻璃等等，只要车有问题，任何配件都可以找到，很齐全，慢慢的我明白了阿富汗为什么都要买丰田品牌的汽车，原来是配件方便又便宜。

      随着越来越多的人们了解阿富汗，似乎人们开始切实的看待这个贫困混乱又具备巨大潜力的新兴市场。随着外国人不断涌入，高科技低重复的项目多如牛毛，很多找不到专业的公司干，流失了。大多数技术项目，阿富汗人不会干，会做的是买卖，几千年前就会做买卖，卖资源，宝石价钱早翻了不知多少倍，只是东西却不多了。小小的阿富汗矿山，虽然宝石有高海拔特点，但储量并不多，根本不能引起过多人的关注。刚刚有进出的渠道，就显得东西稀缺。　　　　

      很难想想这是基本没有自主工业的阿富汗，所有的产品都是从外国进口的。但这些店铺好像都是有用之不尽的产品，看上去像是前店后厂，可以源源不断的供应，其实他们的商业表面繁荣的背后，是需要付出极大努力采购和运转的。作为阿富汗的友好邻国，中国，唯一一个工农业产业门类齐全的国家，我们的企业界还在纠结于阿富汗的安全，羁绊于阿富汗的国门之前，眼睁睁的看着阿富汗朋友费尽周折，或自己到中国采购、或通过第三国把中国的三无产品运到阿富汗，且赚的盆满钵满。当然这可能是信息误导的结果，很多人不知道阿富汗其实并没有媒体说的那么玄乎、那么贫穷，每一个市场都是忙忙碌碌的人群，不是买就是卖。

      国内销售的压力来自于供大于求，都想卖东西自然竞争激烈，还架不住恶性不当竞争此起彼伏，还没有海外市场的商家希望有机会过去看看，是普遍意愿。各省的产品非常多，门类也很丰富，就是要找到好的渠道，能走出去自然很不错。

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